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柴油机尾气颗粒扑捉器（DPF）安装在柴油机排气系统中，通过DPF过滤来降低排气中的颗粒物PM2.5，DPF能够地拦截排气中90-95%的颗粒，尾气通过时，PM2.5被滤芯吸附过滤。随着柴油机工作时间的增加，滤芯内部PM2.5增加，导致排气背压升高，将影响柴油机的动力性及经济性。滤芯上的PM2.5被称作DPF的，DPF面临的挑战就是问题。
颗粒捕捉器的:
颗粒捕捉器的通常采用主动和被动的方法：
A.通常利用外界电加热器来提高捕捉器内DPF内的温度,迫使扑捉器中的温度高达到550℃时,同时添加助燃剂使沉积的微颗粒物再次着火燃烧氧化。
B.在燃油里添加比例的添加剂（铈；铁和锶等），在添加过多会影响DOC的寿命，添加过少会延缓的效果。
C.综合以上的方法，我公司采用环保被动（）技术，将容量和压力的压缩空气秒瞬间在DPF载体里释放，将颗粒物推向收集处收集，定期对DPF载体的快速清洗维护（免拆），确保DPF在过滤期间背压不增大问题。设有旁通阀确保设备紧急情况使用。
我公司自主生产的产品（柴油机尾气颗粒扑捉器）可广泛应用于柴油机；柴油发电机组；柴油叉车；装载机等领域。由于柴油机尾气颗粒扑捉器工作时不需要用水，大大节省了水的资源，也免去了对水的二次污染，同时，使用了柴油机尾气颗粒扑捉器后，烟气可以低空排放。
净化装置构成：
本产品由DPF+DOC构成，对柴油机黑烟颗粒及有害气体成份采取分段处理。柴油机使用尾气颗粒扑捉器（DPF）后，能拦截黑烟颗粒95%以上，排出烟色黑度低于林格曼≤1级。安装三元催化（DOC）对于柴油机尾气中的一氧化碳、碳氢化合物70%以上、氮氧化物的去除率为20%以上，能烟气中大部分刺激性的味道。污染物排放标准可达到大气污染物第四阶段。
三元催化DOC简介：
把铂、铑、钯等贵重金属和稀土涂层涂在金属或陶瓷载体上，当超出270度的尾气经过DOC净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、碳氢化合物和NOx三种气体的活性，促使其进行的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、的二氧化碳气体；碳氢化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使柴油机尾气得以净化。
颗粒扑捉器（DPF）简介：
Diesel Particulate Filter（简称DPF），DPF一般是用堇青石或者碳化硅为材质，其内部设置的壁流式通道，它具有流通性好、过滤效率高、、将碳烟微粒吸附在通道上，吸附率可达95%以上，是净化柴油机颗粒物、直接的方法之一。
尾气净化设备的燃烧方式及对于可吸入污染颗粒物的作用(一)、 尾气净化设备 的燃烧方式
尾气净化设备 可以实现自给供热，具有比较好的应用效果。然而，装备本身存在着运行操作不能完全连续化、设备制造成本较高、装备使用时占用体积较大、安装调试中对电气控制要求较高等缺点，对此，需要设计一种操作简单、可实现连续化运作、低成本的一体化VOCs废气净化装备。
电加热器结构的设计会影响后续的催化燃烧工序，是该装置设计的二关键点。气体经加热后进入催化剂床层时，对气体流动和温度要求较高，具体如下：其一，气体温度需均匀，若温度存在差异，经加热的气体进入催化床层反应后，导致催化床层温度出现不均匀。催化氧化反应属于放热反应，继而容易出现床层温度超出设计温度的情况，影响催化剂的寿命。其二，气体流动尽量均匀，对于催化剂，较理想的情况是每个催化剂活性位都能与VOCs分子同一停留时间接触反应。若流动状态不均匀，VOCs分子停留时间上会出现差异，继而会影响到催化剂的使用效率和使用成本。
在催化剂材质上，较好选用导热性能高的材料，比如尾气净化器整体式催化剂采用铝金属基（如图2所示），由于铝金属材料本身导热性能高，加热后的气体经过金属催化剂床层，催化剂活性组分可以迅速被起燃，催化效率很高。经测试，在装置实际调试运行期间，催化剂被起燃的时间可以缩短50%~60%（与堇青石整体式蜂窝催化剂进行对比），另外金属材质蓄热能力低，这样催化剂出口气体的温度会得到一定的提升，在一定的程度上热量可以得到好的回收利用。
蜂窝孔道截面形状、孔径、孔密度等参数的设计也很重要，这关系到气阻，气流均布性、气体的停留时间、转化效率等重要参数。孔径选择越小，气阻越大，停留时间越短，转化效率较低，尾气净化设备但废气处理量大。
(二)、尾气净化装置对于可吸入污染颗粒物的作用
为什么可吸入污染颗粒物对我们人类的健康存在危害？因为人体正常的防御系统无法抵抗小体积的污染颗粒物，这样以来，颗粒物就会堆积在我们的呼吸系统，并造成不同类型的疾病。
车辆在行驶中较大的阻力来自空气，车辆的空气动力性会影响油耗，而车身过多的泥土和冬天车身上的积雪同样是车辆的负担。当一辆轿车以80公里时的时速前进时，有60%的油耗是用来克服风阻的。而风阻系数每下降10%，燃油就可节省7%。因此关闭车窗和保持车身整洁，塑造理想的车身曲线，可以降低风阻，减少油耗。推荐一款壁流式DPF陶瓷过滤系统，尾气净化装置可以和DOC（柴油氧化催化器）结合，用于过滤柴油车颗粒物PM；DPF陶瓷过滤系统适用于所有种类的柴油机车辆，能够确保颗粒物98%以上的降低率。致癌：一氧化碳会阻碍人体的血液吸收和氧气输送，影响人体造血机能，随时可能诱发心绞痛、冠心病等疾病。碳氢化合物会形成毒性很强的光化学烟雾，伤害人体，并会产生致癌物质。
严禁使用有铅汽油和劣质汽油。不要到非正式加油站加油。因为非正规油站往往用低标号油掺兑或加入添加剂以提高抗爆性能。使用厂家或技术部门认可的汽油添加剂和机油添加剂，因为大部分添加剂为了追求明显效果均采用含有金属离子的成分。当电喷车启动困难或发动机工作不平稳，尾气净化装置应及时排除故障，不可勉强行驶。
在发动机排出的废气中存在哪些污染物？柴油发动机通过燃烧排放的主要污染物为以下几种：CO（一氧化碳），CO2（二氧化碳），NOx（氮氧化物），HC（碳氢化合物），PM（可吸入污染颗粒物）。
泰州俊志环保设备有限公司(http://www.jsjunzhi.com)生产打磨柜、光氧催化设备、行业专用除尘器、等除尘设备，是集设计，生产，销售为一体的除尘设备催化燃烧一体机生产厂家。我公司一贯在平等互利的基础上同客户建立长期友好的贸易关系，热烈欢迎中外客户来电来函洽谈业务！